2024年10月10日，马斯克的上市电动汽车公司特斯拉（Tesla）在加利福尼亚州举办了备受期待的“We Robot”活动，并在其社交网络X和YouTube上进行了直播。

但一些知名观察人士批评称，这次活动的“风格性”远比其“实用性”更多。

活动没有公布未来产品时间线、成本和法律方面的具体细节，甚至在某些方面显得具有误导性。

最明显的一个潜在误导性信息是，特斯拉将其仍在开发中的人形机器人擎天柱（Optimus）放置于会场，与参会者互动，甚至在酒吧里端起了饮品。

虽然在场的一些人认为这些机器人是完全自主的，但报告证实它们是由人工远程操作的。

风险投资家、LuxCapital的联合创始人Josh Wolfe在X上称其为“小把戏”：“这完全不是人工智能，机器人的活动来自远程控制。”

这种质疑让人开始猜测特斯拉在开发机器人人工智能方面究竟取得了多大进展。

虽然马斯克将Optimus、Cybercab和Robotaxi吹捧为对社会有巨大影响的发明，但电动汽车评论员The Kilowatts在X上指出，在交付之前，许多技术对于投资者和消费者来说仍然是“不可思议”的。

就目前而言，特斯拉对完全自主的个人机器人以及新型自主电动汽车的愿景更多的是猜测，而非现实。以下是对该活动讨论的内容摘要：

01.

Cybercab：全自动驾驶比公交车或Model3便宜？

最令人期待的可能是特斯拉的Cybercab，这是一款专为自动驾驶设计的双座电动汽车。马斯克将Cybercab描述为Cybertruck的时尚、紧凑版本，据说售价将低于3万美元。

这低于特斯拉最经济实惠的个人汽车Model3目前的价格，Model3在2019年首次亮相时的价格为3.5万美元，但后来价格上涨到了4.2万美元左右。

根据马斯克的说法，特斯拉的目标是将Cybercab的运营成本控制在每英里0.20美元到0.30美元之间，而他认为公共汽车的运营成本约为每英里1美元。

这些车辆将采用感应式（无线）充电，无需插电式充电站，从而进一步将自动驾驶汽车融入城市景观。个性化“公共交通”的未来一直是马斯克愿景的一部分，而Cybercab正是这一目标的关键组成部分。

特斯拉的人工智能视觉系统已在数百万辆汽车上进行过训练，使这些车辆在运行时不会出现影响人类驾驶员的疲劳和分心现象。

马斯克声称，特斯拉的自动驾驶技术最终可以使驾驶的安全性达到人类驾驶的10到30倍。

然而，尽管Cybercab的首次亮相受到了热烈欢迎，但业内人士对其推广缺乏具体细节表示担忧。

马斯克表示，Cybercab将很可能“在2026年或2027年之前”开始生产，但他承认自己“在时间框架上有点乐观”。

事实上，特斯拉历来难以按期完成其雄心勃勃的项目，如全自动驾驶（FSD），甚至连Cybertruck的运输也是如此，马斯克曾一度表示，Cybertruck的防水性能足以充当短途旅行的船。但事实并非如此。

正如《华盛顿邮报》科技记者Faiz Siddiqui在X上所指出的那样，在整个“We Robot”活动直播之前，特斯拉发布了一条重磅免责声明，其中部分内容是这样的：“部分内容基于管理层当前的期望，涉及某些风险和不确定性。未来的结果可能与任何前瞻性声明中表达的内容有重大不同。”

虽然经济实惠的自动驾驶交通工具的愿景令人信服，但特斯拉何时能兑现这些承诺仍存在很多不确定性。

02.

Robovan：特斯拉对公共汽车、火车和公共交通的回应

特斯拉的Robovan是此次活动的另一个重要亮点，这是一款大型自动驾驶汽车，可运送多达20名乘客或货物。

马斯克将Robovan定位为高密度城市交通的潜在解决方案，暗示未来自动驾驶班车将取代传统公交车。

马斯克建议，随着时间的推移，城市可以把停车位改造成公园，从而提高城市地区的生活质量。

一些技术观察家，Brian Roemmele在X上发文，表达了其对“时尚、引人注目的装饰艺术设计，感到欣喜若狂”，甚至预测到2031年，“十万人或数十万人”将住进由Robovans改装成的活动房屋。

尽管有这些雄心勃勃的目标和赞誉，但批评人士很快指出，特斯拉没有提供生产Robovan的具体时间表。

X用户Facts Chaser指出，虽然特斯拉发布了原型车，但中国已经有可在实际城市环境中运行的自动驾驶货车。

03.

特斯拉全自动驾驶汽车明年将登陆德克萨斯州和加利福尼亚州？

在“We Robot”活动中反复出现的一个主题是，马斯克一直坚信，自动驾驶汽车将通过减少交通流量、提高安全性和开垦公共空间，彻底改变城市生活。

特斯拉计划到2025年在得克萨斯州和加利福尼亚州推出完全无人监管的全自动驾驶汽车（FSD），这被视为这一变革的关键时刻。

特斯拉将首先推出Model3和ModelY，然后是Cybertruck，最后是Cybercab。

马斯克描绘了这样一幅图景：在未来，自动驾驶汽车的使用频率将比现在的汽车高出十倍，从而大幅提升其价值。

然而，尽管马斯克很乐观，但仍存在一些障碍。特斯拉在部署其FSD技术时面临着巨大的监管挑战，而且无人驾驶技术整体尚未达到必要的4级自主性，还无法完全脱离人类干预实现自动驾驶。

04.

擎天柱：你未来的家庭帮手？

特斯拉的人形机器人Optimus也是此次活动的焦点。马斯克介绍说，这个机器人是一个私人助理，能够执行日常任务，比如看孩子、遛狗、修剪草坪，甚至在派对上提供饮料。

在展示中，机器人与与会者进行了互动和交谈，甚至调酒和玩“石头、剪子、布”的游戏，其潜在的多功能性给许多人留下了深刻印象。

根据马斯克的说法，“擎天柱”的售价可能在2万至3万美元之间，因此有可能进入千家万户。

不过，他依然没有提供发布的具体时间表，也没有公开回答关于机器人如何处理狗或孩子逃跑、打破东西等不利情况的问题，更不用说如何确保机器人能够安全地处理这些常见情况，并且在处理过程中不伤害他人。

与此同时，其他机器人供应商，如初创公司Figure、1X（两家公司都得到了OpenAI的支持），以及许多来自中国的新公司，都在追求自己的家庭人形机器人助手，从而引发了一场激烈的竞争。

不过，特斯拉在电动汽车市场上已经显示出对挑战者的抵制力，并在继续扩大市场份额，这使得Optimus的前景可能更加乐观。

05.

安全、法律和监管挑战依然存在

特斯拉正在推动自动驾驶汽车和机器人的广泛应用，其面临的最大挑战之一就是监管审批。虽然马斯克对自动驾驶交通的愿景很大胆，但却充满了法律和安全方面的担忧。

像Cybercab这样没有方向盘和踏板的车辆，必须符合严格的安全标准，才能在公共道路上销售或使用。

特斯拉现有的FSD技术已经受到了监管机构的严格审查，此前发生了几起涉及特斯拉车辆在部分自主状态下运行的高知名度事故。

特斯拉要想实现四级自动驾驶，即在特定条件下车辆可以在没有人工干预的情况下运行，就必须证明其系统可以可靠地处理各种驾驶情况，而不会给乘客或行人带来危险。

06.

垃圾信息泛滥

“We Robot”活动吸引了大量的网络关注，但现场直播受到了大量机器人和垃圾信息的干扰，宣传与此无关的Crypto通证XAI33x。

尽管受到干扰，特斯拉的粉丝们还是普遍对马斯克展示的未来充满热情，尽管许多人对某些宣布的时间表和可行性仍心存疑虑。